При выборе фаркопа внимание обычно сначала обращают на совместимость с автомобилем и допустимую нагрузку. Но после того как подходящие модели найдены, появляется следующий вопрос — какой шар удобнее в повседневной эксплуатации. Оставить простую постоянную конструкцию или доплатить за съемный механизм?
Однозначно лучшего варианта здесь нет. Человек, который несколько раз в неделю ездит с прицепом, оценивает фаркоп совсем иначе, чем владелец легкового автомобиля, использующий его дважды за лето. Поэтому сравнивать конструкции имеет смысл по реальному сценарию эксплуатации.
Чем хорош постоянный фаркоп?
Главное преимущество несъемного или постоянно установленного шара — простота. Водителю не приходится каждый раз доставать отдельный элемент, устанавливать его в приемный механизм и проверять фиксацию. Подъехал к прицепу, сцепил автомобили, подключил электрику — можно ехать.
Чем проще конструкция, тем меньше в ней механизмов, чувствительных к грязи и коррозии. Для рабочего автомобиля это серьезный плюс. Если машина регулярно перевозит оборудование, стройматериалы, лодку или другой груз, постоянный шар обычно не мешает.
Есть и экономическая сторона. Простые системы, как правило, дешевле быстросъемных. Если владелец не собирается демонтировать шар, переплата за сложный механизм действительно может не иметь смысла.
Когда съемный вариант удобнее?
Для обычного городского автомобиля условия другие. Большую часть времени машина ездит без прицепа, а фаркоп нужен лишь периодически. Выступающий шар при этом постоянно остается сзади, хотя практически не используется.
Съемное ТСУ позволяет убрать сцепной элемент, когда он не нужен. У быстросъемных систем операция занимает совсем немного времени и обычно выполняется без инструмента.
Это удобно при ежедневной парковке, мойке автомобиля и погрузке вещей в багажник. Кроме того, задняя часть машины без шара выглядит аккуратнее.
Особенно заметно преимущество на автомобилях, где фаркоп установлен достаточно высоко или значительно выступает за линию бампера.
Чем отличается шар на болтах от быстросъемного?
Шар на болтах тоже можно снять, поэтому формально его нередко называют съемным. Однако для демонтажа потребуется инструмент. Если делать это раз в год, проблема невелика. Если после каждой поездки — быстро надоест.
Быстросъемный механизм устроен иначе. Шар вставляется в специальное посадочное место и блокируется встроенным фиксатором. На некоторых моделях предусмотрен замок, защищающий устройство от несанкционированного снятия.
Существуют два основных варианта:
- горизонтально-съемный механизм;
- вертикально-съемный механизм.
Во втором случае посадочный узел находится снизу. После снятия шара он значительно меньше заметен за бампером. Такие модели обычно выбирают владельцы, которые не хотят менять внешний вид автомобиля.
Есть ли недостатки у съемной системы?
Да. Более сложная конструкция требует ухода. Приемный механизм нельзя полностью забывать после установки фаркопа. В него попадают дорожная грязь и влага, поэтому необходимо следить за состоянием соединения и соблюдать рекомендации производителя.
Снятый шар также нужно где-то хранить. Если бросить тяжелую металлическую деталь свободно лежать в багажнике, при резком торможении она превратится в совсем нежелательный груз. Лучше использовать штатный чехол или закрепленное место хранения.
Еще один момент — стоимость. Качественный быстросъемный фаркоп может заметно превосходить по цене простую модель с болтовым креплением.
Как выбрать конструкцию под себя?
Вместо вопроса «какой фаркоп лучше?» полезнее спросить «как часто я буду ездить с прицепом?». Если прицеп используется постоянно, простой шар оказывается максимально удобным. Он всегда готов к работе, а снимать его все равно никто не собирается. Если прицеп нужен несколько раз в сезон, вариант на болтах позволит сэкономить и при этом даст возможность убрать шар на длительное время. Если машина используется преимущественно в городе, а прицеп подключается периодически, быстросъемное ТСУ становится наиболее комфортным вариантом. Также нужно учитывать условия эксплуатации. Для коммерческого автомобиля, который каждый день работает на стройке или хозяйственных объектах, эстетика скрытого механизма редко является главным аргументом. Для нового кроссовера или универсала ситуация может быть противоположной.
Выбирать стоит не по сложности конструкции и не по принципу «дороже значит лучше». Любой качественный фаркоп должен прежде всего соответствовать автомобилю и требуемой нагрузке. А тип шара определяет главным образом удобство владельца. Именно поэтому два одинаковых автомобиля могут вполне логично получить совершенно разные варианты ТСУ.
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта mnogofarkopov.ru — выбор фаркопа по типу шара
Дата публикации: 3 июня 2022 года
